湖北襄阳发布重大消息:明确全面建成国家级和区域性两基地两枢纽三中心提升城市规格级别
年1月9日，从全国主流媒体湖北日报传媒集团（湖北日报社）旗下的襄阳网获悉，参加襄阳市第十八届人民代表大会第二次会议的襄城区代表团认真审议了《襄阳市流域综合治理和统筹发展规划(草案)》。另据襄阳广播电视台消息，《襄阳市流域综合治理和统筹发展规划》已获市十八届人大二次会议审议通过。这标志着，襄阳市已经确立了新的发展方向和目标，迎来了新的发展机遇和挑战，将踏上新的征途开创新的辉煌。
从《规划》了解到，襄阳将全面拿下五块国牌和两块区域性金质名片，开展建成国家级和区域性两基地两枢纽三中心(国家先进制造业基地、全国性综合交通与物流枢纽、全国现代农业示范基地、全国性农产品交易集散中心、汉江流域综合服务中心、区域性科技创新中心)必胜战，使襄阳实现提升城市规格级别目标，晋升为Ι型大城市。
成为国家先进制造业基地，是襄阳高质量发展的核心支撑。目前，我国还没有确定国家先进制造业基地名单，可想而知这是一个孵化培育阶段的“国牌”，重庆、四川、河南、河北、甘肃等地都提出了建设国家先进制造业基地。2年月，全国人大代表、中共无锡市委书记杜小刚向北京带去《关于支持苏南创建首批国家制造业高质量发展试验区的建议》，引发诸多专业人士和支持现代化制造业强国建设人士的共鸣。由此可见，建设国家先进制造业基地和先进制造业泛生的相关的试验区或实验区、示范区、先行区、先导区等，是全国各地的共识。
作为中国中部地区重点城市、汉江流域中心城市、湖北省域副中心城市，襄阳一步到位地提出成为国家先进制造业基地，而非争创国家先进制造业基地，说明襄阳的制造业实力足以支撑格局提升。当然，这也是充分践行国家赋予的区域性中心城市使命任务的具体实践，今后将高效发挥区域性中心城市带动作用，致力走在区域乃至全国前列引领周边区域加快高质量发展。
襄阳凭什么成为国家先进制造业基地呢？襄阳制造业涉及全国1个大类，所涉领域韧性和可持续发展力位居汉江流域首位，也是中部地区为数不多的拥有较完整产业体系和承载基地的非省会城市。
半个世纪前，国家层面在这里布局了汽车制造业工厂，并启动三线建设，为襄阳率先实现了工业化、现代化奠定了基础。通过多年的发展，国内外多家整车及零部件企业抢滩襄阳、深耕襄阳，国家汽车质量检验检测中心（襄阳）、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖北）、国家燃料电池汽车质量检验检测中心、国家动力电池产品质量监督检验中心等一流汽车检测中心，中国物流生产力促进中心、中国汽车工程学会底盘集成技术分会、全国物流标准化技术委员会仓储技术与管理分技术委员会、全国电力电子系统和设备标准化技术委员会电机软起动分技术委员会等权威机构选择襄阳安家，使襄阳成为全国重要的轻型商用车基地、中高档乘用车制造基地、新能源汽车产业集聚区和国家汽车动力及部件产业基地、全国十大汽车城、国家重点支持二十个产业转型升级示范区。先后获批十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程试点城市、新能源汽车关键部件国家级创新型产业集群试点城市、国家新型工业化（新能源汽车产业）示范基地、国家汽车产业集群区域品牌建设示范区、国家产教融合试点城市等国牌，由此可以想象到襄阳制造业不俗的实力。
2年，襄阳在制造业方面又取得了好收成。6月，湖北省第一批9个省级战略性新兴产业集群发布，襄阳市新能源汽车产业集群入选。11月，工信部下属研究机构赛迪顾问智能装备产业研究中心发布《先进制造业百强市（2）》，襄阳排名第54位，是全省唯一一个实现百强位次前移的城市。12月，工业和信息化部发布45个国家先进制造业集群的名单，襄阳和武汉、十堰、随州以组团形式上榜国家先进制造业集群。
如今，新能源汽车、再生资源利用等多个国家新型工业化产业示范基地花落襄阳，制造业取得了令人瞩目的成就，规模和实力在全省乃至全国都占有一席之地。今后，襄阳将坚持“工业立市、工业强市”理念，充分发挥现代制造业优势，加快构建“”产业集群，建成全国范围内领先的新能源汽车产业集群和国家级车联网先导区，成为国家智能制造基地、先进制造业基地，打造辐射带动“襄十随神”城市群和南襄盆地发展的万亿工业强市，为推动襄阳都市圈、汉江流域高质量发展作出龙头城市应有的贡献。
建成全国性综合交通与物流枢纽，是结合国家先进制造业基地又好又快完成大力发展襄阳都市圈，打造引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的省域副中心城市，建设联结中西部新通道的核心枢纽节点，辐射带动“襄十随神”城市群发展任务的核心支撑。
年10月，国务院公布批复《汉江生态经济带发展规划》，明确提出“支持襄阳巩固湖北省域副中心城市地位，加快打造汉江流域中心城市和全国性综合交通枢纽”。从以国家战略的形式确立襄阳的城市定位和使命任务以来，这几年襄阳在交通物流方面取得哪些成绩，下一步怎么干呢？
近年来，襄阳完成大交通投资超过亿元，公路通车里程超过.万公里，实现了县县通国道、镇镇通省道，县县通2条及以上高速公路，县市和重点镇还建设了环城公路，保神、枣潜等高速公路通车，中心城区快速路、一二三环线取得重大突破，小河港开通运营，襄阳机场持续改扩建，全国地市级一次性建成的最大高铁站在东津新区落成，武西、郑渝、浩吉等铁路通车，跻身27个全国性铁路枢纽和大非省会城市铁路枢纽序列。
“十四五”期间，襄阳将投资大交通产业亿元以上，用于打造汉江流域中心城市交通网、“五枢纽＋五园区+多通道”物流网等，不断优化提升襄阳环城公路、绕城高速公路和城市半小时交通圈快捷路网，推进和襄、平襄宜、老谷南等高速建设，提升枣阳、老河口、谷城、南漳、宜城、保康公路水平，谋划县市绕城高速网络、至中心城区快速路等项目。推进呼南、合襄、襄安等铁路建设，推进市域铁路、多式联运铁路、园区铁路等项目建设，谋划老旧铁路城轨化改造和旅游化建设，加快开通老河口铁路客运。推进襄阳机场改扩建工程建设，加快一类口岸、临空港和国际化建设。推进汉江新集航运枢纽、唐白河航运开发工程、小河港区、河谷港区、南漳旅游航道等项目建设。围绕襄阳机场、襄阳东站、小河港打造“交产城”样板，并推进有条件的项目建设“交产城”经济圈带动区域发展。综上所述，使襄阳正式建成全国性综合交通与物流枢纽。
根据刚刚发布不久的《襄阳市流域综合治理和统筹发展规划》，我市还将建成全国现代农业示范基地、全国性农产品交易集散中心、汉江流域综合服务中心、区域性科技创新中心等，全速向万亿生产总值发起冲刺。按照《规划》，随着襄阳先进制造业基地和交通物流枢纽、农业产业化核心区、服务业和科创中心的建成，襄阳将打造成全方位引领汉江流域发展、辐射南襄盆地核心增长极的省域副中心城市，并广泛吸引城市群、都市圈乃至国内外人口落户襄阳中心城区，使襄阳人口快速达到00万人，从Ⅱ型大城市升级为Ι型大城市，又好又快完成提升城市规格级别目标，成为中国充满发展活力且带动周边地区加快发展的二线城市。
年，襄阳务必要做到“看准的事儿、定下来的事儿，就心无旁骛干下去，干出成效、干出优异成绩”。坚定不移实施“工业强市”战略，力争招商引资和工业总产值超过亿元，实现全年地区生产总值达到6亿元目标，为建设中国式现代化实践示范区和社会主义现代化国家重要支点奠定坚实基础。#襄见美好#
