保康至宝龙山段公路修建于年，技术等级为二级公路，设计行车速度为60公里/小时，路基宽12米，路面宽9米（途经村镇段落路面宽度为12米至20米），原路面结构为4厘米沥青混凝土面层+20厘米二灰碎石基层+20厘米石灰土底基层，起点为K0+，位于保康镇西科尔沁大街与龙东线交汇处，终点为宝龙山镇东，桩号为K40+路线总长40.6公里，本次改造维持原路技术标准不变，采取对路面病害进行铣刨、罩面、冷再生底基层（基层）、加铺基层和面层等处置措施并恢复标志标线等。
第一名：中冶交通建设集团有限公司
投标报价:.万元
第二名：中交路桥建设有限公司
投标报价:.万元
第三名：通辽市交通工程局
投标报价:.万元
G伊利健康谷互通工程施工本互通是呼和浩特市“十四五”综合交通运输发展规划中提到的重点互通项目。项目建成后自伊利现代智慧健康谷规划工业区上下绕城高速不到1km，时效性明显提高，实现与高速公路的快速衔接，极大程度上提升了该区域基础设施的互联互通。项目位于G绕城高速与土默川路交叉位置东南方向m处，被交道顺接规划三路。本互通与金山互通、白庙子互通的间距分别为5.0km和6.5km，采用迂回T型互通立交方案。
新建互通匝道总长1.公里，被交道长0.公里，劝返车道长0.公里，设计速度均采用40公里/小时，其中，单向单车道匝道总长0.公里，路基宽度9米;单向双车道匝道总长1.公里，路基宽度10.5米;匝道上跨G呼市绕城高速公路跨线桥长米/2座;对互通范围G呼市绕城高速公路主线段进行改造，长1.08公里，维持原设计速度采用公里/小时，路基宽度26米;新建匝道收费站1处。采用沥青混凝土路面，新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它指标均应符合交通运输部颁布的《公路工程技术标准》(JTGB01-)。
第一名：内蒙古东昊建设集团有限公司
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第二名：兴泰建设集团有限公司
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第三名：内蒙古路桥集团有限责任公司
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北京：东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程路面工程(施工)项目规模：东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程路线全长约16.3公里，道路等级为高速公路，设计速度80公里/小时，标准断面双向6车道，全线互通式立交4座，分离式立交1座，加宽桥梁9座，加宽及新建涵洞12道，新建隧道1座（9.16公里）。
东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程路面工程第1标段
施工图所示全部路面工程施工内容，主要包含内环方向路面工程，起止桩号LZK0+至LZK16+.范围内的路面铺装（面层、粘层、封层）及旧路面处理。
建设地点：北京市通州区通州区
东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程路面工程第2标段
施工图所示全部路面工程施工内容，主要包含外环方向路面工程，起止桩号LYK0+至LYK16+范围内的路面铺装（面层、粘层、封层）及旧路面处理。
建设地点：北京市通州区通州区
第1标段
第一名：北京市政建设集团有限责任公司
第二名：北京城建道桥建设集团有限公司
第三名：北京城建远东建设投资集团有限公司
第2标段
第一名：北京城建道桥建设集团有限公司
第二名：北京市政建设集团有限责任公司
第三名：北京城建远东建设投资集团有限公司
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