这两天有这么一条新闻：
“北京铁路局管辖内的所有火车站和火车票代售点不再销售软纸火车票，延续了20年的软纸火车票已成为历史……
”至于原因则是：
“软纸火车票已不能适应铁路科技装备和“公交化”运营的发展……
”据了解，目前北京、天津、河北邯郸等地已经实现了磁介质火车票全覆盖，从前常见的粉色纸质火车票将彻底被蓝色磁介质火车票取代。不久，软纸火车票将全国性退出历史舞台。一张小小的火车票，它的变迁历史，既是我国铁路改革发展的一个缩影，也是社会进步的一个标志。
铁路部门介绍，粉色软纸火车票在年取代了老式“纸板票”成为全国火车票的统一样式，一直沿用了20年。而软纸车票的票面这些年也曾经历过多次的变化，以满足服务和防伪的要求。如今，随着互联网售票的发展，铁路客运专线大量快速自助检票设备的投入使用以及对防伪安全性要求的提高，软纸火车票已不能适应铁路科技装备和“公交化”运营的发展，退出历史舞台成为必然。
我国火车票已经历四代
第一代：纸板火车票
25×57毫米。从上世纪40年代至90年代使用，“历史”最长，堪称“爷爷辈儿”。
资料图
有人见过这个代用票吗？
年游19次的普通硬卡票
空调游览线的蓝色车票。
第二代：软纸火车票
年，“软纸票”开始代替“纸板票”上岗。淡粉色纸质车票上印有一维码。使用这种车票后，售票时间也由过去的手工售票最快的每张96秒缩短至3至5秒。
年软纸质车票
原先的补票（注意无座字样）
这张票写有“硬卧代坐”，就是把下铺分成四个座卖。
年12月，软纸车票正面一维条码改为二维条码，这是一次信息升级：车次、价格、售出地、购票类型等信息，都能加密成白癜风有哪些治疗方法白癜风诊疗体系
