12月26日，谷竹高速正式通车，保康没有高速公路将成为历史。谷竹高速，在襄阳境内全长59公里，设石花、大薤山、寺坪3个进出口。
谷竹高速是国家和湖北省规划建设的重大交通项目，是一条典型的山区高速公路。这条高速公路建成通车后，从襄阳到保康、房县、竹山、竹溪，将告别“山路十八弯”的颠簸，时程比过去大大缩短。
起于石花镇与汉十高速互通
谷竹高速起于谷城县石花镇倒座庙，与已建的汉十高速公路相接，经保康县、房县、竹山县等地，止于鄂陕交界处的罗汉垭附近，与拟建的陕西省平利至安康高速公路相接，全长公里，设计速度80公里/小时、双向四车道。全线设谷城西、房县枢纽，预留保康北枢纽，设石花、大薤山、竹山、宝丰、竹溪、蒋家堰等10个进出口。其中，襄阳境内长59公里，设3个进出口，分别为石花、大薤山、寺坪出口。设两个服务区，分别为石花、寺坪服务区，目前尚在建设中。
在石花镇倒座庙，也就是国道石花镇往十堰方向约1公里处就是入口，也就是谷竹高速的起始点。在汉十高速谷城北有互通，具体地点在汉十向过石花出口约6公里处或者十汉向过土关垭出口约10公里处。该高速公路在寺坪收费站附近，与正在建设的麻竹高速交会。
桥梁隧道密集大坪山隧道长8公里
谷竹高速属山区高速公路，沿线隧道、桥梁众多，共有桥梁座，长65公里；隧道48座，单洞长94公里。襄阳境内就有大小桥梁30座，隧道10座。其中，大坪山隧道长8公里，属特长隧道。隧道地面采用防滑纹处理，每隔一两公里，设有应急停车道和逃生通道。
谷竹高速沿线弯多、坡陡，隧道、桥梁密集，设计时速只有80公里。广大驾驶员朋友要谨慎驾驶，进入隧道前，先打开车灯，不要随意超车，更不要超速行驶，特别是雨雪天气，桥面容易结冰，一定要减速行驶
当地交警接管襄阳拟建高警大队
与此前的高速公路管理不同，谷竹高速的交通管理分所经辖区交当地交警部门管理。目前，襄阳市交警支队正在筹建高警大队，内设中队，管理即将通车的谷竹高速。
据了解，麻竹高速襄阳东段也将于年春节前建成通车。该项目起于随县与枣阳交界处的刘家岗，止于宜城市小河镇，全长58公里。届时，南漳、宜城市民前往武汉将不再绕行襄阳。
谷竹高速公路指挥部相关负责人介绍，目前，谷竹高速各项准备工作已经就绪，基本具备通车条件，定于本月26日正式通车。
