本文转自：襄阳日报
全媒体记者韩犁夫
6月20日，郑渝高铁全线贯通运营，沿线各地纷纷组织活动，庆祝这一盛事。为了亲身感受高铁的便捷与舒适，记者购买了一张G次襄阳东到重庆北的车票，来一场“说走就走”的旅行。
G次列车从襄阳东站发车时间是9点32分。当日上午8时许，记者来到襄阳东站，扫健康码和行程码后，刷身份证进入了候车室。9点15分，记者进入站台，排队有序等待。
随着一声清脆的鸣笛声，一辆复兴号动车缓缓驶入站台。可能是工作日的缘故，在襄阳东站上车的旅客并不多，几乎都是年轻人，记者随机问了几人得知，大都是在襄读书的大学生，放假后准备回家。
进入车厢后，记者听到了熟悉的“汉腔”，这才想起这趟列车的始发站是汉口。从中便可以看出襄阳的交通枢纽地位：郑渝高铁与汉十高铁在襄阳东站形成十字交叉，襄阳“米”字形交通路网初步形成，从此北上可至京津冀、南下可达成渝等西南地区，东进可直达长三角地区，往西可到达十堰（未来将直达西北地区的西安、兰州等城市）。
9点32分，列车准时启动，车窗外的景色接连不断地映入眼帘，时速显示屏上的数字也在持续增长，最终达到km/h。虽然速度很快，但列车并未产生晃动，运行十分平稳。
本趟列车没有停靠南漳和保康，离襄阳后停靠的第一站是神农架。到站后记者看了一下时间，10点11分，39分钟到达。神农架是襄阳市民常去的旅游目的地，自驾需要三四个小时，山路崎岖，很容易晕车。有了高铁，襄阳人以后可以经常享受神农顶的新鲜空气了。
进入奉节，便算进入了重庆境内。奉节，位于长江三峡库区腹心，刘备白帝城托孤的故事就发生在这里。在奉节站上车的人很多，一位小伙子坐在了记者身旁。他告诉记者，他是奉节人，平时在重庆市区打工。记者问他有没有去过襄阳，他说：“早听说襄阳是历史文化名城，高铁开通后肯定会去玩一玩。”
到达重庆北站的时间是12点53分，比预定的时间提前了4分钟，速度之快令人赞叹。
乘高铁一路向西南，记者最大的感受便是隧道多，经常是刚出前洞，又入后洞，光线忽明忽暗。列车在崇山峻岭间穿行，重峦叠嶂，郁郁葱葱。蓝天、白云、绿草、黄花，每一种颜色都有着近乎原始的纯度，大自然的盎然生机展露无余。
翻开地图可以看到，襄阳与重庆之间有大巴山阻碍。在古时，这座横亘在襄渝间的大山无疑是天堑，而今高铁时代，却可以做到朝发午至。老百姓出行将更加便利，带来满满的幸福感；城市之间的产业合作和文化交流也将更加紧密，有力促进沿线各地经济发展。
