张建强率队到中铁城投及其所属项目开展安全隐患排查
5月23日，中国中铁党委常委、纪委书记张建强率队赴中铁城投及其投资建设的中铁卓越城三期项目部，深入开展安全隐患排查整治工作。
张建强一行实地察看了中铁卓越城三期施工现场及样板间，详细了解了项目概况、施工进展、安全管理举措、施工工艺、市场形势、精装标准等内容，对现场的标准化管理给予高度肯定，对样板间的设计理念和品质表示认可。随后，检查组在总包项目部和中铁城投本部开展了安全管理内业资料检查，对存在的问题提出了初步整改要求。
在安全风险隐患排查整治反馈会上，张建强强调，要全面落实好层级隐患排查风险整治要求，以高度负责的态度和严谨细致的作风狠抓安全生产管理，严防严控，消除安全隐患，预防生产安全事故。要落实新时期安全生产“”管理要点，把安全发展贯穿企业发展各领域、各系统和全过程，深入推进三项行动，强化主体责任落实，完善体制机制，实现源头治理、系统治理和综合治理。要推进安全生产“管”“监”责任落实，落实全员安全生产责任制，健全安全生产责任体系，实现以“管”过程控制，以“监”检查纠偏，形成“管”“监”合力，提升企业本质安全能力。要强化技术及管理交底刚性要求，防范安全生产惯性事故，遏制事故发生频次。要加强对分包队伍的管控，督促、检查、指导各参建工程局把好分包队伍关，加强源头管控。要强化安全教育培训，提升员工安全素质，大力推广应用安全教育培训微课堂等载体，持续解决作业层安全质量实施基础不牢的问题。要切实加强四川工程项目森林防火工作，广泛开展工程项目防火安全教育，排查火灾隐患，加强内部管控，建立预警机制，平稳度过防火期。要持续做好疫情防控工作，始终保持高度紧绷的防控意识，做到未雨绸缪、防微杜渐，坚决守住不发生聚集性疫情和群体性事件的底线。
中铁城投、中铁二局等单位负责同志参加了上述相关活动。
中国中铁勇夺全国铁路第十四届运动会职工篮球赛冠军
5月23日上午，全国铁路第十四届运动会职工篮球赛圆满落下帷幕。在为期7天的赛程里，中国中铁代表队经过56场激烈角逐，一路高奏凯歌，最终夺冠。
为积极备战，股份公司工会高度重视，从中铁建工和中铁置业中选拔10名优秀篮球运动员，组队代表中国中铁参赛。中铁建工和中铁置业精心组织队员训练，做好赛前准备。比赛中，中国中铁代表队精诚合作、出色发挥，以全胜战绩进入淘汰赛后，又接连战胜全国铁路系统三支强队进入决赛，并在决赛中奉献了一场精彩的篮球盛宴。队员们在整个赛事中展现了精湛的技术水平和良好的精神面貌，为球队添彩、为企业争光。
本次篮球比赛是全国铁路第十四届运动会的重要组成部分，以“庆建党百年迎全民全运”为主题，由国家铁路集团、中华全国铁路总工会、中国火车头体育协会主办，来自全路24支代表队、名球员及32名裁判员参加比赛。
中国中铁主编的又一项综合信息模型设计标准通过审查
5月21日上午，《城市轨道交通工程管线综合信息模型设计标准》审查会在京召开。会议由中国城市科学研究会主持，来自清华大学、北京交通大学、中国城市规划设计研究院、北京地铁集团等院校企业的专家组成员，以及中国中铁、天津市地铁集团、中国铁路设计集团等主（协）编单位代表共计30余人参加了会议。
数字化城际高铁和轨道交通是“新基建”投资的重点领域，是“交通强国”战略的重要支撑，也是“智慧出行”工程的重头戏。交通强国，标准先行。中国中铁认真贯彻落实党和国家要求，胸怀“国之大者”，积极投身“新基建”战略，仅近两年就承接了涉及“新基建”国际标准5项、国家标准3项、地方行业标准18项、其它技术标准近百项，并获得数字化专利23项，软件著作权30余项，充分彰显了企业技术实力。本次审查的《城市轨道交通工程管线综合信息模型设计标准》如顺利发布，将完善国内城市轨道交通车站、车辆基地、区间隧道与管线综合相关的数字化项目设计标准体系，提升标准落地执行能力，对指导我国城市轨道交通工程管线综合信息模型正向设计和深化设计，提高设计和施工质量、满足设计深度、夯实车站管线装配施工和设备数字化运维基础起到积极推动作用。
此项标准于年6月开始立项，编写过程中历经数次修订与研讨，广泛征集投资、设计、施工及运行企业的意见和建议。在本次审查会上，中国中铁信息化中心副主任高峰代表标准编制单位系统介绍了标准起草的背景、作用和标准主要内容，并与其他代表一同回复了专家询问。审查组成员一致认为，本标准基于大量调研和研究论证工作，内容全面翔实，充分体现了行业特点，结合了国内外实际情况和工程案例，体现了技术上的先进性、经济上的合理性、安全上的可靠性、实施上的可操作性，整体达到国内领先水平，全票通过此项标准的审查。
保神高速公路建成通车！湖北省实现“县县通高速”
穿梭秀丽山岭，跨越碧波河流。5月28日，中铁大桥局参与建设的保神高速公路建成通车，湖北省实现“县县通高速”目标。
保神高速起于保康县后坪镇与保宜高速公路相接，止于神农架林区阳日镇，建设总里程42.公里，线路设计为双向4车道、时速80公里。共设27座桥梁、11座隧道，桥隧比高达85.36%，是湖北省桥隧比最高的山区高速公路。其中，中铁大桥局承建了全线控制性工程——曲尺湾隧道，该左右线各6.8公里，为全线最长隧道。
保神高速沿线地质条件极为复杂，为断裂破碎带，岩溶发育，地下水丰富，地下暗河、溶洞分布广泛，经常发生山体滑坡等地质灾害；邻近神农架林区和江汉水源保护区，环保要求极高。为此，中铁大桥局因地制宜，建设根据不同的围岩，选择不同的开挖方法；加强施工测量，针对特长隧道通风、供电、排水进行专项课题研究；配置先进作业设备，加强监控及超前地质预报，确保施工安全；着力优化洞渣利用，将隧道内围岩等级较好的弃渣“变废为宝”，有效保护了生态环境。
保神高速公路是湖北省“十三五”重点规划项目之一，是湖北省委、省政府“精准扶贫”的重点工程，是通往神农架林区的第一条高速公路。通车后，保康至神农架的车行时间由原来的2.5小时缩短至1小时以内，也让沿线百姓彻底告别道路崎岖，易受雨雪霜冻天气、泥石流自然灾害等影响的“行路难”历史，同时对拉动沿线经济发展具有重要意义。
原标题：《中国中铁要闻播报》
