导读
11月22日凌晨，由中交二航局承建的郑万高铁上行联络线万吨T型刚构曲线桥，在大吨位千斤顶的牵引下，逆时针转体50度，完美跨越正在运营的京广高铁，实现了国内首座万吨级曲线T型高铁桥成功转体施工。
点击视频看央视《新闻直播间》精彩报道！
郑万高铁作为《国家铁路“十二五”发展规划》中的快速铁路网的重要组成部分，跨越豫、鄂、渝三省，全线长公里，是西南连接中原的主要客运高速通道。其中，由二航局负责施工的上行联络线跨越京广高铁吨T型刚构曲线桥、跨域郑西高铁吨斜拉桥是郑万铁路的关键控制性工程。
本次跨越的京广高铁于年12月全线开通运行，是我国重要的客运通道，为确保京广高铁安全并最大限度减小对线路的干扰，项目部现场采用“先建后转”的施工方式，即先在京广高铁线旁建好桥梁后，再实施空中转体，跨越京广高铁营业线，以此保证京广高铁运营安全畅通。
转体前
该T型刚构桥梁全长.4米，曲线半径为米，总重达到吨，相当于37架空客A，桥面距离地面30米，相当于10层楼的高度。“施工中的微小震动和任何杂物都会对高速行驶的列车构成致命威胁，安全风险极大。”二航局郑万铁路项目经理周乐平解释说：“此次转体就相当于将37架空客A举到10层楼的高度，再旋转50度，还不能对既有的运营线产生扰动，其难度可想而知。”
为此，二航局多次优化施工方案，自主研发了基于BIM云技术的智能控制信息化系统，在全桥布置了罗盘仪、倾角仪、千分表，以及多种传感器，通过总控电脑实时显示并进行风险标识，对施工工况进行预警，从而将桥梁施工对京广高铁带来的安全风险和隐患降至最低。1时整，随着现场指挥的一声令下：转体开始！现场气氛骤紧。巨大的电子屏显示着桥梁转体过程中的每个瞬间。随着时间推移，桥体缓缓转动。“牵引正常”“测量数据正常”“监控正常”，声声汇报敲击着现场每个人的心。1时48分，现场监控汇报：“桥梁转体46度，进入精调阶段。”几分钟后，随着牵引组传来“精调结束”的消息，指挥员汇报说：“锁定转体系统、锁定箱梁两端，转体施工结束。”现场瞬间陷入欢乐的海洋，人们顾不得寒冷，忍不住直呼：厉害了，我的桥！
转体后
据悉，郑万高铁建成后将由河南邓州进入湖北襄阳市，经南漳、保康、神农架、兴山、巴东进入重庆市境内。通车后，从保康到襄阳时间由现在的2个小时缩短至18分钟，从襄阳到北京仅需4小时，而目前襄阳到北京最快直达列车需要13个小时。来源：二航局
往期精彩内容保康交了元新农合的速看！和你有关！
年,农村这5个区域不再允许继续建房了...
航拍:保康一中体艺节开幕，堪比奥运开幕式!
保康县事业单位面向社会公开招聘名工作人员
农村新骗局:农民朋友注意了、短短几天骗完一个村！
女子肚子取出4斤虫,以后死活都不吃这个了!
前天，保康多辆取缔的三轮车被依法集中销毁,场面震撼！
预览时标签不可点