在过去的一年
中国建筑工程鲁班奖
国家优质工程（金质）奖
中国土木工程詹天佑奖
这3项国家大奖
中铁十一局一连拿下17个！
其中
4项中国建筑工程鲁班奖
2项国家优质工程金质奖
8项国家优质工程奖
3项中国土木工程詹天佑奖
获奖工程涉铁路、隧道、
城轨、公路、桥梁、房建……
中国建设工程鲁班奖
中国建设工程鲁班奖创立于年，是中国建筑行业工程质量最高荣誉奖。鲁班奖每年评审一次，两年颁奖一次，授予创建出一流工程的企业。
神华神东补连塔煤矿二号
辅运平硐工程
神华神东补连塔煤矿二号辅运平硐工程位于内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗境内，该矿井全长米，是国家科技支撑计划项目示范工程，也是我国第一座采用全断面隧道掘进机（TBM）施工的煤矿斜井。
施工中，建设者引入了世界首例“单护盾TBM长大煤矿斜井施工技术”，解决了长距离、连下坡、上穿下跨既有巷道、掘进泥质砂岩、多次穿越煤层、高压富水这六大技术难题，创下了最高月掘进米的世界纪录。
新建云桂铁路引入昆明枢纽
昆明南站站房工程
昆明枢纽铁路项目位于云南省昆明市呈贡新区，与城市轨道交通工程和地方市政配套工程组成西南片区最大的交通枢纽。
施工中，建设者面对交叉施工较多、梁柱节点钢筋定位要求高、钢筋直径大、吊装场地狭隘等施工难点，利用BIM技术进行钢结构与钢筋深化设计，模拟施工安装工序，总结出一套高空厚板一级全熔透焊接工艺，并配合高精度的钢筋定位工法和大型钢骨柱精准吊装工法，保证了节点区焊接质量。
新加坡轨道交通大士西
沿长线工程
新加坡大士西延长线项目是新加坡陆路交通管理局项目，位于新加坡西部的大士地区。中铁十一局承担C和C两个标段的施工。
在施工中，建设者突破国外技术封锁，研发了“薄壁壳模结构制运架成套技术”，完成了东南亚首个薄壁壳模结构全套施工，技术成果经鉴定达到国际领先水平。
埃塞俄比亚-吉布提铁路
亚吉铁路横跨非洲两国，西起埃塞首都亚的斯亚贝巴，东到吉布提港，全长.7公里，是东非第一条电气化铁路，也是中国企业在海外首条建设的集设计标准、投融资、装备材料、施工、监理和运营管理为一体的“全产业链中国化”的铁路项目。中铁十一局承担埃塞俄比亚东部索马里州境内公里的“四电”工程施工任务，涉及电力、电气化、通信信息和信号专业。
施工中，建设者克服了交通不便、自然条件恶劣、沿线生活设施匮乏并有数十公里穿越沙漠无人地带的实际困难，在全线实现首个组立接触网杆、首个实现冷滑，保证了安全、质量与工期。
国家优质工程金质奖
国家优质工程奖是工程建设行业设立最早、规格要求最高的国家级质量奖，是工程建设质量方面的最高荣誉奖励。
长沙磁浮工程
长沙磁浮工程是我国首条全产业链自主创新、掌握核心关键技术的中低速磁浮铁路。该项工程线路起于长沙南站，止于黄花机场站，全长18.55公里。中铁十一局承担着该工程5.21公里线下土建和全线轨道铺设以及三站两区间及一个车辆段的通信、信号、AFC、通风空调、给排水系统的施工建设任务。
面对铺轨新技术与工艺、无施工经验可借鉴、高精度F轨排安装技术等难题，建设者总结了“一种用于磁悬浮轨道的安装系统和安装方法”等多项新型技术，形成了具有国际领先水平的磁浮轨道安装成套技术。
大丽高速公路
大理至丽江高速公路全长公里，是我国第一条通达藏区的高速公路。其下山口隧道为双向四车道分离式隧道，洞内温度高达43℃，水温67℃，被誉为“隧道中的桑拿房”。中铁十一局承担着下山口隧道施工任务，是双向四车道分离式隧道，总长米。
面对隧道高温地热、深厚湖相软土地基等难题，建设者成立科研组，形成了“山区高速公路深厚湖相软土地基处治技术及工程应用”研究成果，确保高填路堤工程质量及隧道安全施工，提高了行车舒适性与安全性。
国家优质工程奖
呼准铁路黄河特大桥
呼准鄂铁路黄河特大桥为万吨重载客货混用国家一级干线铁路大桥，全长.1米，是国内最长的大跨刚构连续梁特大桥，也是国内最大跨径的重载铁路桥梁。
施工中，建设者破解了多项建桥重大难题，在跨冬季的75天内完成了跨黄河主河道及河漫滩的5个墩的桩基及承台施工任务，建桥速度创造了国内黄河建桥史纪录，其总结的“重载铁路黄河特大桥施工关键技术”评定达国际领先水平。
敦格铁路沙山沟特大桥
新建敦煌至格尔木铁路沙山沟特大桥，位于酒泉市阿克塞哈萨克族自治县境内，是我国唯一一座穿越活动性沙漠地区的特长桥梁。
施工中，建设者攻克了活动性沙漠地区桥梁与区域风场相互影响的技术难题，在国内首创了沙漠地区流沙地质桩基成孔及灌注技术，发明了沙漠气候墩身循环滴灌养护系统，实现了多项技术突破。
江罗高速公路三岔顶隧道
江门至罗定高速公路是广东省高速公路网“九纵五横两环”第四横的西段，其中三岔顶隧道是江罗高速主要控制性工程之一。
该工程具有安全风险高、地质条件特殊、开挖断面大等特点，荣获了年度广东省公路水运工程“平安工地”示范项目、年度重庆市“巴渝杯优质工程奖”等多项荣誉。
麻竹高速公路宜保段综合工程
麻竹高速公路宜城至保康段综合工程线路途径宜城、南漳、保康三县市，线路全长.4千米，桥隧总长85.千米。
施工中，建设者克服了沿线穿越地貌单元较多、深水高墩及大跨度桥梁结构型式多等难点，同时实施边坡防护、绿化工程与主体工程，最终获得国家实用新型发明专利8项、公路科技奖2项、优秀工程设计奖1项。
宁波轨道交通2号线
宁波轨道交通2号线一期工程起于栎社机场，终于清水浦站，线路全长28.千米，共设22座车站。
中铁十一局承担着车辆段出入段线配套工程、五个地下车站及车站所辖区间的机电工程等施工任务，在实体进度推进与后期联调联试阶段均处于领先位置。宁波轨道交通2号线的开通为宁波市机场线正式投入使用打通通道，并为2号线二期北仑线路奠定了基础。
郑州轨道交通2号线一期
郑州市轨道交通2号线一期工程北起于广播台站，止于南四环站，全长20.千米，共设车站16座。中铁十一局承担着紫荆山站、东大街站、陇海东路站的风水电安装工程及车站装修系统等施工任务。
施工中，建设者成功攻克多系统交叉作业、综合管线排布困难、换乘站既有线施工等技术难题，运用BIM管线综合技术、云计算电子商务采购技术及移动互联网项目动态管理信息技术，不断优化管理，确保建成质量优良的工程。
武汉轨道交通机场线综合工程
武汉市轨道交通机场线即武汉地铁2号线北延线，由金银潭站至天河机场站，设2座地下车站和5座高架车站，单线全长19.8公里，可与3号线、8号线换乘。中铁十一局承担了高架、路基、盾构、地下车站、地上建筑等施工任务。
建设者攻克了高架桥2次跨湖、2次下穿府河、3次下穿3号线既有隧道、5次侧穿高压铁塔基础和17米间距橡胶减震垫交叉渡线施工等施工难题，在施工中坚持“五先五后”，确保人力、机械和物资有序进场，施工过程高效顺畅、安全可控、质量精美。
大连胜利路星海融汇工程
大连胜利路星海融汇工程共12个建筑单体，是集商住一体的居民社区，为大连胜利路拓宽改造工程中的一部分。
该项目具有石方开挖难度大、冬季施工时间长等特点，建设者运用深基坑三维动态变形监测和二氧化碳致裂技术，采用新型非固化沥青防水涂料、行式泥浆螺旋钻孔机等节能材料与设备，有效地保证了施工质量，提高了施工效率。
中国土木工程詹天佑奖
中国土木工程詹天佑奖设立于年，是中国土木工程设立的最大奖项，用于表彰奖励在科技创新与新技术应用中成绩显著的工程项目。
合肥至福州铁路
合福客运专线(合肥-福州)又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道，全程公里。中铁十一局承担着安徽段站前七标和闽赣Ⅰ标两个标段的施工任务。线下工程合计正线全长公里，正站线铺轨公里。
该工程具有地质条件复杂、桥隧道占线路比重大且长大隧道众多，现浇梁采用施工方法多，箱梁预制及架设工程量大，无砟轨道道床施工精度要求高，铺轨线路长，工期紧等特点。
新建铁路大同至西安客运专线工程
新建铁路大同至西安客运专线工程是从山西大同至陕西西安的一条铁路客运专线，全长公里。中铁十一局承担着站前工程12标段施工任务，线路全长12.17公里，主要结构物有隧道2座，桥梁一座，其中马家庄隧道长米，是目前已建成的世界最长客运专线大断面黄土隧道。
施工中，建设者长隧短打，创新运用黄土隧道正洞偏心CD法、斜井垂直挑顶、二衬钢筋组合钢结构绑扎台架、可接挂钩垫片及碟形垫片专利技术等手段，成功实现月掘进米的黄土隧道施工进度之最。
伊春至绥化高速公路
黑龙江省伊春至绥化高速公路起自伊春市青山路西端，终于绥化市南出口，全长公里。中铁十一局承担着26.5公里施工任务，主线工程为路基、路面、桥涵。
建设者战胜降雨、降雪、高温等恶劣天气，克服气候多变、地质复杂等外部干扰，终于筑起康庄坦途。伊绥高速公路通车后，不但使绥化到伊春的车程大为缩短，也将成为通往中国“林都”的生态旅游高速公路。
供稿：安全质量部技术管理部一公司二公司三公司四公司五公司六公司电务公司建安公司城轨公司桥梁公司
编辑：姜亦珂陶源
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