编者按：
按照车务段安全大检查要求，为充分调动职工参与安全大检查的积极性，真正把职工发动起来，依靠职工保证安全。各级干部与职工座谈交流时，征集“自己曾经工作中出现最悬的事”，通过讲述自己亲身经历的安全险情故事，达到给人以警示和启迪的目的。党委办公室将陆续编辑“差点成为事故的故事”下发各站，请组织干部职工学习。
经过无人看守道口
险未撞上四轮车
那是年10月15日16时左右，我在金宝屯站担任连结员，当时站内进行三组合列车作业。第一列已经进入金宝屯至双辽间下行线，第二列到后全列退进交接场，计划编组第三组。在第二列退向交接场作业中我负责领车，和车站、交接场联控后，指示向交接场推进，途经无人看守道口，距离道口30多米的时候，发现一辆农用四轮车要横过道口，道口西侧视线不好（有高3米左右的砖墙），我一边呼叫调车长停车，一边使用遥控器排风制动停车，当车停下来的时候，距离道口3米左右，那辆四轮车也停了下来，当时吓出一身冷汗。
本人经验教训
专用线取送车作业推进领车时，精力一定要高度集中，并且要注意瞭望周边环境，发现险情及时果断处置。
讲述人：门达站值班员张海瑞
雪后风险不研判
差点造成人身伤害
年的冬天我在保康站任连结员，在一次调车作业过程中，去货物线甩车，当时正面作业端位于高站台侧，需要在反面摘管防溜等作业。由于自己调车单干时间不久，缺少现场实际作业经验，没有认识到雪天路滑易摔倒的风险。在报完防溜后，就在反面呼叫：牵出。为了图方便没有到高站台侧上车，认为自己在反面追着能上去，结果在车列牵出5米左右的时候，直接进入线路想抓车上去，由于雪天路滑，踩在枕木上直接滑倒在线路上，还差一点磕到高站台下部，立即呼叫了停车，又重新上到高站台侧登上车梯子继续作业。
本人经验教训
每次高站台侧作业都能想起这次印象深刻的教训，调车作业要依据人车天地物提前做好风险研判，调车作业一定要认真遵守每一项规章制度，调车作业无小事，人身安全无小事。
讲述人：大林站调车长夏楠
利用间隔保养道岔
差点命丧黄泉
我在曲家店站担任助理值班员的时候，记得是年5月2日后半夜班，那时候助理值班员负责道岔保养。由于夜里下小雨道岔生锈，为了能按时下班，准备利用列车间隔时间保养道岔，就跟值班员打声招呼去擦道岔了，当时客车次7点本站通过。当我正在干活时值班员通知我：客车开过来了。我答应一声继续干活，客车接近值班员再次通知我接车，还剩一块滑床板心想就剩一块擦完算了。等擦完急忙下道时，客车呼啸着一声鸣笛从身边飞过，当时自己吓出一身冷汗，好险啊！
本人经验教训
当班要安心干好本职工作，作业不能三心二意。进线路作业必须防护，没有防护决不上道。
讲述人：钱家店站值班员隋永才
注：图片来源于网络
制作单位：通辽车务段融媒体工作室
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