近几年，在如火如荼的SUV市场，宝骏品牌凭借旗下的爆款SUV宝骏，成功进军SUV销售榜以及收获了一大批用户的高度认可。而在今年6月初，宝骏再次出手放大招，一款命名为宝骏智能手动档的车型横空出世。
说到这，或许有些消费者不是很清楚宝骏“智能手动档”的含义。打个比方，像传统的手动挡一直以来的“主人”是“人脑”，而智能手动档的“主人”却是交给电脑控制。其实，“智能手动档”又可以称之为“AMT变速箱”，实际上其是在传统手动变速箱的基础上，增加了电子系统TCU和换挡执行器，最大的区别在于智能手动档没有离合踏板，换句话说，驾驶者只需轻松掌握挡位的切换即可。智能手动档，听起来还有点高大上的味道，但说实话，这车的开法到底是按照手动挡？还是自动挡？因此，为了深入理解这款新车的“独到”之处，教授此番进行一次试驾体验。
宝骏智能手动档怎么开？
在试驾之前，咱还得先搞清楚宝骏智能手动档的操作方式。由于宝骏智能手动档的本质终究是一台手动变速箱，与传统的自动挡的操作模式略有不同。尽管两者的挡把造型有很高的相似度，但在智能手动档的设计上是看不到P挡的，只有D、N、R以及左侧的M挡（加减挡），因此在驻车时，用户只能将挡位挂在N挡上，随即拉上手刹走人便可。
在M挡手动模式下，一旦松开制动踏板，车辆会开始自然平顺的起步。而当发动机转速达到一定值时，只需在切换挡位之前，稍微松开油门，再进行升挡加油，如此一系列的操作步骤下来，实际上与传统手动挡操作方式非常类似，唯一不同的是用户不必再踩下离合踏板。而这样的操作对于惧怕手动挡的女司机还是新手来说，简直是个天大的福利，避免了传统手动挡容易起步熄火、车辆后溜的毛病。
而在D挡自动模式下，基本上与自动挡车型的驾驶方式如出一辙，此时用户只要把注意力集中在方向盘以及双踏板上即可。相比手动模式，D挡模式的自动换挡存在一定的顿挫感。所以，考虑到两者体验的差异性，厂家方面也是比较推荐手动模式驾驶，这样不仅可以享受到更多的驾驶乐趣，同时车辆的油耗表现也更加理想。
实际试驾表现如何？
首先，宝骏智能手动档带来的第一个好处是简单易上手，其次就是变速箱的“智能化”，假如驾驶者无法作出换挡时机的准确判断，也不必过于担心，只需留意下车辆的换挡节点以及油门深浅度，转速一达到rpm附近，仪表盘会作出相应的升挡提示功能，来提醒你及时地进行升挡，即便一直没有作出对应的操作反馈，提醒功能也不会因此而关闭。得益于自带的升挡提醒功能，在每次换挡过程中，几乎没有明显感受到任何的顿挫感。同时在1.8L自吸发动机的加持下，车辆动力的衔接十分稳定到位，整体的驾驶体验感平顺出色。综合油耗7.4L/百公里的成绩，足以完胜同级别手动挡车型的油耗表现。
除了配有升挡提醒功能，值得一提的是宝骏智能手动档的主动降挡功能。即当你采取刹车时或者遇到红绿灯时，往往很可能会来不及降挡。然而，在主动降挡的作用下，用户只管放心地踩下刹车踏板，变速箱的挡位会随着车速的降低而自动逐级递减，即便变速箱处在1挡而不会无故熄火，这也正是“智能”的高明之处。另外还有一点，宝骏智能手动档车型还带有“蠕行”功能以及坡道辅助功能，无论你是在手动模式还是自动模式下，车辆在低速行驶中依然能够维持动力的连贯性，也使得车辆在堵车及倒车等不利条件下，用户一样可以轻松方便地应付各种常见情况。
难道还有不买的理由？
从教授的试驾体验来看，无论是车辆的操控性还是动力性，都快让人忘记了这只是一台搭载了AMT变速箱的车型。事实上，这款宝骏智能手动档车型，确实是做到了“好开、易开”的驾驶特性，恰恰也是与其定位“全家人都能开”的宗旨不谋而合。而加入的全新智能手动档车型，除了保留了宝骏家族一贯的优良传统之外，同时很好地兼顾了传统手动挡结构简单、成本低廉等优势。最让人感到意外的是，宝骏智能手动档目前购车可享元优惠，10万内便可落地，可以说同级别似乎也找不到比宝骏智能手动档更加全面的AMT车型。
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